На «корму» автомобіля встановили жорсткі напівспортивні газово-масляні амортизатори іншого відомого виробника – KYB (по 300 грн. За штуку). Встановлення більш якісних стійок і амортизаторів призвела, як це не дивно, до економії: вони не так швидко «вбиваються» і не потребують частої заміни.
Далее…
У порівнянні зі звичайною Астрою зміни в салоні можна перерахувати на пальцях однієї руки. У першу чергу, це крісла Recaro, блакитна комбінація приладів, розмічена до 260 км / год, і пухке кермо. Деякого звикання вимагає звернення з допоміжними функціями на зразок клімат-контролю, аудіосистеми і бортового комп’ютера, але, одного разу розібравшись з великою кількістю кнопок і обертових рукояток, в подальшому ними користуєшся без праці і вони не відволікають багато уваги, а вся інформація виводиться на зручний центральний дисплей. Єдиним об’єктивним недоліком салону Астри є відсутність відділень для зберігання дрібних речей на зразок мобільного телефону.
Далее…
Мені доводилося водити чимало машин з форсованими 2-літровими моторами і, незважаючи на схожі технічні рішення, результати виходили досить різні. Не виняток і шведські мотори, завжди відрізняються особливою філософією. У них, зважаючи відповідності жорстким екологічним нормам, а також з-за задемпфированность приводу газу, висока потужність не лякає водія своїм натиском, а навпаки, діє заспокійливо і розслабляючи. Тяга є завжди, і їй зручно управляти – длинноходная педаль газу часом здається просто нескінченною, скільки на неї не натискай, а у мотора в запасі завжди є ще порція прискорення. Єдине, що може поміщати стрімкого розгону – це недолік зчіпних властивостей шин.
Далее…
Судячи з усього, Вінченцо не вкладався у запланований бюджет і з метою заощадити грошенят на доробках дозволив майстрам із Extreme Tuning розмістити ненав’язливу рекламу на бортах своєї тачки. Тюнер, який втілював в життя це побажання, до цього, мабуть, працював анастезіолог. Інакше, як пояснити появу слова «наркоз» на передньому обтічнику? Втім, можливо, цей напис зроблено вчесть стану Вінченцо, який ватяною рукою підписував кошторис за тюнінг, не дивлячись при цьому на свою прокачану тачку.
Далее…
У Росії вважається, що компакти начебто Agila – машинки виключно для жінок. Та й, до того ж, не для наших. Тому до нас самий маленький Opel не постачають. А от у Європі цей автомобільчик позиціонується як транспорт для молодих і енергійних – яких в Старому Світі очевидно чимало.
Назва Agila утворено від англійського Agility – швидкість, жвавість, жвавість. У тюнінгове ательє «Irmscher» ні на секунду не сумніваються: найкомпактніший Opel цій назві відповідає. Більше того: німецький фахівець з тюнінгу Opel навіть не зволив підготувати спеціальний комплект двигунів Agila!
Далее…
Автомобіль Opel Omega з кузовом типу седан і двигуном 2.5i був куплений в автосалоні в другій половині 90-х років. Господарю настільки полюбилася машина, що через декілька років він не захотів розлучатися з нею (хоча привабливі пропозиції були), а вирішив перетворити стандартний 5-місцевий седан в спортивний автомобіль: швидкий, як вітер, і могутній, як дракон …
Далее…
Всі люди різні. Ми, наприклад, зустрічали індивідів, які вважають, що найголовніше в тачці – музика. Ми не можемо заперечувати позитивний вплив кіловатних басів на їздові властивості авто, але хочемо, у свою чергу, відмітити, що найправильніший підхід до тюнінгу тачки – комплексний. Мабуть, господар цієї Calibra не до кінця врахував даний факт.
Далее…
- А що ця машинка називається «ОПС»? – З подивом запитала дівчина, підходячи до «зарядженої» Астри.
Докотився, відділення OPC (Opel Perfomance Center) працює з 1997 року, а мені ні разу й на думку не спадало на думку, що цю абревіатуру можна прочитати як «ВПС».
Далее…
Opel Zafira з’явився в 2001 році. Саме для божевільного мінівена інженери Opel розробляли 200-сильний 2.0-літровий турбодвигун, який через рік займе місце під капотом Astra. До модернізації першого Zafira OPC пройде близько 4 років, повних стрімких розгонів і гальмувань скрипучих. За цей період розійдеться близько 12 000 мінівенів «підвищеної спортивності». У 2005 почалися продажі Zafira сучасного покоління, також розділила двигун (2.0 літра, 240 л.с.) з компактною Astra. Чи варто говорити, що це один з найшвидших мінівенів у світі?
Дивно, що середньорозмірний седан з’явився тільки через 8 років від дня заснування OPC. Але немає нічого дивного в тому, що «заряджена» Vectra з’явилася в самому «урожайному» для Opel Performance Center – 2005 році. Седан і універсал Vectra OPC на цілий рік забезпечили 2.8-літровими V6 потужністю 255 к.с. А 365 днів по тому інженери довели потужність цього агрегату до 280 к.с., остаточно розвіявши надії власників Vectra OPC на комфортне і розмірене пересування …
Далее…
Пройшло 10 років з тих пір, як був заснований Центр поліпшення характеристик автомобілів Opel (Opel Performance Center). Російське представництво GM люб’язно запропонував нам відзначити цю подію тест-драйвом безпосередньо на полігоні OPC в Дуденхофене. На жаль, ми так і не дізналися, скільки пива було випито з приводу ювілею, навіть незважаючи на те, що німецька відрядження оглядача «Коліс» припала на самий розпал «Октоберфесту». Втім, керування автомобілями OPC виявилося куди цікавіше споживання пінного напою …
Тут, в Дуденхофене можна зустріти не тільки автомобілі OPC, і взагалі, не тільки Opel. Ретельно занавешанние камуфляжем, місцевий асфальт «полірували» майбутній Opel Vectra – Opel Insignia, новий (так і не розпізнаний) седан Chevrolet і ще декілька автомобілів GM, призначених для американського ринку.
Далее…
